L'avis de nos clients

Après seulement un an, grâce aux conseils et à l'aide de son père, il achète son premier scooter avec lequel il remporte immédiatement le premier gymkhana auquel il participe.
En 1957 ont eu lieu l'embauche tant attendue et les premiers salaires, toujours investis dans des motos.
Sa capacité et son désir d'apprendre le rendirent bientôt apprécié non seulement par les clients, mais aussi par le propriétaire de l'atelier et en 1967 Claudio devint finalement associé dans l'atelier où il se forma.
Ses idées brillantes et sa profonde affection pour la marque Moto Guzzi ont donné lieu à une bonne coexistence avec l'associé qui a duré jusqu'en 1985, année où l'associé a décidé de vendre sa moitié de part en raison de limites d'âge.

La première étape est la construction d'un nouvel atelier, toujours concessionnaire Moto Guzzi qui voit, en plus des innovations technologiques les plus modernes, également la sauvegarde de tous les outils anciens jalousement conservés, de sorte qu'aujourd'hui l'entreprise dispose également d'un équipement complet pour la restauration. de motos anciennes (pour être précis, tous les outils pour tous les moteurs Guzzi à partir de 1927).

Mais c'est désormais une vieille histoire, même si d'autres passionnés comme moi continuent de faire entretenir leur Moto Guzzi d'avant-guerre par notre ami Claudio.
L'atelier actuel, un grand entrepôt, représente une structure moderne, avec une grande salle pour exposer les motos neuves (Guzzi bien sûr) dont la gamme complète est toujours exposée. Un atelier de réparation tout aussi grand, doté d'un banc d'essai, d'un ordinateur pour la mise au point et de tout le nécessaire, dont l'accès est jalousement interdit, sauf à quelques amis (dont moi) qui parviennent parfois à se mettre dans le nez.

Les enfants, qui ont également grandi dans le milieu, sont un peu moins présents, l'un impliqué dans le championnat du monde supersport et l'autre dans celui italien.
Cela ne veut pas dire qu'ils sont moins compétents que leur père, ayant passé toutes leurs heures libres depuis l'école primaire dans l'atelier pour tout voir et suivre et y consacrer chaque minute libre. Un autre département, toujours très difficile d'accès mais, quand on y met le nez, extrêmement fascinant, est celui des pièces détachées, où, non sans une mendicité considérable, il est possible de trouver des pièces pour les motos les plus inattendues. Guzzi et anciennes, en plus des pièces de rechange habituelles pour les motos modernes.

Je voudrais dire un dernier mot pour son épouse, la gentille Loredana, obligée dès les premiers jours du mariage d'avoir des clients à la maison même les samedis et dimanches, obligée de voyager à travers l'Europe sur une Moto Guzzi équipée d'un side-car pour accueillir le deux enfants et un excellent animateur d'atelier.
Même sa silhouette, toujours souriante et sereine, a certainement contribué à la croissance et au développement d'une structure moderne et efficace qui a la particularité de « faire revenir la clientèle ».

Près de cinquante ans de fréquentation de l'atelier, des expériences également acquises auprès d'autres marques et d'autres ateliers, ne peuvent que me faire exprimer l'éloge de l'activité d'un ami, qui a consacré sa vie avec passion, mais aussi avec une extrême compétence à l'assistance de l'un des les marques les plus prestigieuses de l'histoire du motocyclisme.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là, car l'atelier est de plus en plus vivant et vital et j'espère être client encore de nombreuses années.