L'opinion de nos clients
Nombreuses sont les marques d'affection et d'estime de nos clients. Dans cette section, nous tenons à remercier tous ceux qui ont voulu manifester, même par écrit, le respect et la considération qui les lient à nous.





Fonctions de Marco
Cher
Bonsoir,
Je crois qu'il y a une erreur... Vous ne m'avez pas rendu ma moto... c'est une autre... c'est évident 🙂
En tout cas, je vous dis que je garde celle-ci, j'ai déjà un faible pour la nouvelle Stelvio !
Blague à part, je tenais à vous remercier tous pour la patience, le professionnalisme, la compétence, la courtoisie et la gentillesse dont vous avez fait preuve à mon égard. Et merci aussi pour le service de taxi sur deux roues, en effet je suis désolé de vous avoir fait perdre du temps..... Lire la suite
En revenant sur le Stelvio, j'ai senti la différence dès les premiers mètres et ces jours-ci, j'ai pu ressentir les améliorations encore plus profondément.
Je vous connaissais déjà de nom en tant que passionné de moto et c'était un plaisir de "toucher de mes mains" la passion que vous mettez dans votre travail.
Il y a des ateliers et des stages.
Rendez-vous dans 10000 km !
Merci pour tout.





Mike Stuart
Cher
Samedi dernier, lorsque je suis entré dans votre concession pour vérifier la moto, j'ai été frappé par la beauté de votre magasin, que je connaissais bien.
En réalité, il y en a de plus modernes ou de plus élégants, bien que le vôtre soit très bien défendu, mais dans aucune autre concession il n'y a une telle passion pour les motos, Moto Guzzi, et pour cette raison vous venez volontiers et avec confiance. Lire la suite
A côté des belles motos neuves, il y a la Telaio Rosso, une belle V7 Special des années 70, une délicieuse Galletto, et de temps en temps une nouvelle surprise apparaît, personnellement je paierais un ticket pour y entrer comme dans un petit musée.
Vous avez l'impression de connaître les motos que vous vendez, et plus encore parce que vous connaissez toute leur histoire. Chez vous, vous n'achetez pas seulement un bel objet mécanique, mais un petit mythe, vous vivez la passion d'une marque.
Si vous voyagez faites-le en Guzzi : il m'est arrivé de connaître des vendeurs qui pour eux-mêmes n'utilisent pas la marque qu'ils vendent ; il n'y a rien de plus destructeur : " les connaît et les évite ".
Au-delà des aspects quelque peu romantiques, de cette manière, vous maintenez la valeur d'une marque italienne historique, vous la valorisez et vous garantissez de meilleures ventes.
Bref, la petite communauté qui gravite autour de votre magasin ne reste pas par hasard strictement fidèle à la marque Guzzi : ce serait un peu comme trahir sa propre famille.
Les motos ne sont pas seulement achetées sur une base rationnelle, mais aussi sur une base émotionnelle ; et l'émotionnalité ne vient pas seulement des campagnes de communication, mais de l'enracinement des communautés de passionnés sur le territoire ; du sentiment d'appartenance. Vous devez sentir qu'il y a quelque chose de solide derrière la publicité, sinon une belle campagne suffirait à créer une grande marque.
Les valeurs immatérielles d'une marque sont intangibles, mais elles sont très concrètes et peuvent avoir une valeur monétaire très élevée.
Lors de la première réunion Harley en Californie en 1984, 28 pilotes Harley se sont présentés. Aujourd'hui, le club Harley compte près de 400 000 membres, dont la plupart, s'ils devaient choisir une autre moto, n'envisageraient même pas une autre moto que Harley.
Ne pourrait-il pas en être de même pour Guzzi ?
À votre manière, vous avez formé un club informel, mais très solide et très agréable à côtoyer ; et je suis convaincu que vous êtes également très fidèle à une belle marque italienne.
Excusez moi ces deux lignes qui me sont venues spontanément après ma visite samedi, à votre petite manière vous portez haut avec passion et un professionnalisme irréprochable le drapeau d'une belle marque italienne, félicitations et meilleurs vœux.
Meilleures salutations,





Giuseppe Pumelli
C'est avec grand plaisir que j'ai accepté la demande de Claudio d'écrire une petite page sur l'histoire de son travail, puisque j'avais presque le même âge qu'un de ses premiers clients, lorsqu'en 1953, comme c'était la coutume à l'époque, il a commencé à fréquenter l'atelier de la concession Moto Guzzi de Borgo della Posta.
Il s'agissait d'une fréquence qui satisfaisait son désir d'apprendre sur les motos, sans aucune rémunération, à l'exception de quelques petits conseils pour gonfler les pneus de ma moto. Pour le reste, sa passion et son désir d'apprendre lui font passer toutes ses heures libres à aider les mécaniciens de l'époque. Lire la suite
Après seulement un an, grâce aux conseils et à l'aide de son père, il achète sa première mobylette avec laquelle il gagne immédiatement le premier gymkhana auquel il participe.
En 1957, il est embauché et gagne son premier salaire, qu'il investit toujours dans des motos.
Ses capacités et son désir d'apprendre le font bientôt apprécier non seulement des clients, mais aussi du propriétaire de l'atelier, et en 1967, Claudio devient finalement associé de l'atelier où il s'est formé.
Ses idées brillantes et son affection profonde pour la marque Moto Guzzi ont conduit à une bonne cohabitation avec son associé qui a duré jusqu'en 1985, année où l'associé a décidé de vendre sa moitié de la part en raison de la limite d'âge.
La première étape est la construction d'un nouvel atelier, toujours concessionnaire Moto Guzzi, qui voit, en plus des innovations technologiques les plus modernes, également le sauvetage de tous les anciens outils jalousement conservés, de sorte qu'aujourd'hui, l'entreprise dispose de l'équipement complet pour la restauration des motos anciennes (pour être précis, tous les outils pour tous les moteurs Guzzi à partir de 1927).
Mais c'est désormais de l'histoire ancienne, même si des passionnés comme moi continuent à faire entretenir leurs motos Guzzi d'avant-guerre par mon ami Claudio.
L'atelier actuel, un grand hangar, est une structure moderne, avec une grande salle pour l'exposition des nouvelles motos (Guzzi bien sûr) dont il y a toujours la gamme complète en exposition. Un atelier tout aussi grand pour les réparations, avec banc d'essai, ordinateur pour les réglages et tout ce qui est nécessaire, dont l'accès est jalousement gardé, sauf pour quelques amis (dont moi) qui parviennent parfois à y mettre la main.
Ses fils, qui ont également grandi dans l'environnement, sont un peu moins présents, l'un est impliqué dans le championnat du monde Supersport et l'autre dans le championnat italien. Cela ne signifie pas qu'ils sont moins compétents que leur père, ayant passé tout leur temps libre depuis l'école primaire dans l'atelier à tout voir et à tout suivre, et ils y consacrent encore chaque minute libre.
Un autre département, dont l'accès est toujours très difficile mais qui, lorsqu'on parvient à y mettre le nez, est extrêmement fascinant, est celui des pièces détachées, où, non sans une mendicité considérable, on peut trouver des pièces pour les motos Guzzi les plus impensables et les plus anciennes, ainsi que les pièces habituelles pour les motos modernes.
Je voudrais dire un dernier mot pour sa femme, la sympathique Loredana, obligée dès les premiers jours de mariage de trouver des clients à la maison même le samedi et le dimanche, obligée de voyager à travers l'Europe sur une Moto Guzzi équipée d'un side-car pour accueillir les deux enfants et excellente administratrice de l'atelier.
Même sa silhouette, toujours souriante et sereine a certainement contribué à la croissance et au développement d'une structure moderne et efficace qui a la caractéristique de "clients qui reviennent".
Presque cinquante ans de fréquentation de l'atelier, l'expérience acquise avec d'autres marques et d'autres ateliers, ne peuvent que me faire louer l'activité d'un ami, qui a consacré sa vie avec passion, mais aussi avec une extrême compétence à l'assistance d'une des marques les plus prestigieuses de l'histoire de la moto.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là, car l'atelier est de plus en plus vivant et vital et j'espère être client pendant encore de nombreuses années.





Roberto Barba
Je suis un Guzzista depuis aussi longtemps que je me souvienne, puisque j'ai eu une Stornello 125 Scrambler quand j'avais seize ans.
En 1991, lorsque je suis venu habiter à Parme, je suis devenu client de la concession Guareschi et, après une période d'arrêt des motos, depuis 2007 j'ai acheté quatre motos chez eux.
Dans la famille Guareschi j'ai toujours trouvé, outre une exquise gentillesse, une grande passion pour la marque de l'Aigle.
Je peux témoigner qu'ils veillent à faire leur travail de la meilleure façon possible et ont pour impératif que le client quitte le magasin satisfait. Lire la suite
J'ai la chance d'avoir mon concessionnaire à quelques kilomètres de chez moi, car je sais qu'il y a de nombreux clients qui, pour faire soigner leur moto ici, doivent parcourir des centaines de kilomètres.
Enfin, je me souviens des travaux de restauration des motos anciennes qui, à eux seuls, valent la visite de l'atelier.
Mon rêve est de voir une V7 Sport en exposition, ou encore mieux, la légendaire Lodola Regularity.