L'opinion de nos clients

Après seulement un an, grâce aux conseils et à l'aide de son père, il achète sa première mobylette avec laquelle il gagne immédiatement le premier gymkhana auquel il participe.
En 1957, il est embauché et gagne son premier salaire, qu'il investit toujours dans des motos.
Ses capacités et son désir d'apprendre le font bientôt apprécier non seulement des clients, mais aussi du propriétaire de l'atelier, et en 1967, Claudio devient finalement associé de l'atelier où il s'est formé.
Ses idées brillantes et son affection profonde pour la marque Moto Guzzi ont conduit à une bonne cohabitation avec son associé qui a duré jusqu'en 1985, année où l'associé a décidé de vendre sa moitié de la part en raison de la limite d'âge.

La première étape est la construction d'un nouvel atelier, toujours concessionnaire Moto Guzzi, qui voit, en plus des innovations technologiques les plus modernes, également le sauvetage de tous les anciens outils jalousement conservés, de sorte qu'aujourd'hui, l'entreprise dispose de l'équipement complet pour la restauration des motos anciennes (pour être précis, tous les outils pour tous les moteurs Guzzi à partir de 1927).

Mais c'est désormais de l'histoire ancienne, même si des passionnés comme moi continuent à faire entretenir leurs motos Guzzi d'avant-guerre par mon ami Claudio.
L'atelier actuel, un grand hangar, est une structure moderne, avec une grande salle pour l'exposition des nouvelles motos (Guzzi bien sûr) dont il y a toujours la gamme complète en exposition. Un atelier tout aussi grand pour les réparations, avec banc d'essai, ordinateur pour les réglages et tout ce qui est nécessaire, dont l'accès est jalousement gardé, sauf pour quelques amis (dont moi) qui parviennent parfois à y mettre la main.

Ses fils, qui ont également grandi dans l'environnement, sont un peu moins présents, l'un est impliqué dans le championnat du monde Supersport et l'autre dans le championnat italien. Cela ne signifie pas qu'ils sont moins compétents que leur père, ayant passé tout leur temps libre depuis l'école primaire dans l'atelier à tout voir et à tout suivre, et ils y consacrent encore chaque minute libre.
Un autre département, dont l'accès est toujours très difficile mais qui, lorsqu'on parvient à y mettre le nez, est extrêmement fascinant, est celui des pièces détachées, où, non sans une mendicité considérable, on peut trouver des pièces pour les motos Guzzi les plus impensables et les plus anciennes, ainsi que les pièces habituelles pour les motos modernes.

Je voudrais dire un dernier mot pour sa femme, la sympathique Loredana, obligée dès les premiers jours de mariage de trouver des clients à la maison même le samedi et le dimanche, obligée de voyager à travers l'Europe sur une Moto Guzzi équipée d'un side-car pour accueillir les deux enfants et excellente administratrice de l'atelier.
Même sa silhouette, toujours souriante et sereine a certainement contribué à la croissance et au développement d'une structure moderne et efficace qui a la caractéristique de "clients qui reviennent".

Presque cinquante ans de fréquentation de l'atelier, l'expérience acquise avec d'autres marques et d'autres ateliers, ne peuvent que me faire louer l'activité d'un ami, qui a consacré sa vie avec passion, mais aussi avec une extrême compétence à l'assistance d'une des marques les plus prestigieuses de l'histoire de la moto.
Mais l'histoire ne s'arrête pas là, car l'atelier est de plus en plus vivant et vital et j'espère être client pendant encore de nombreuses années.